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有人表明通行费涨了,乃至呈现畸高现象;也有人表明捡到了廉价,乃至呈现未被扣款的状况  Bob直播间_bob电竞客户端下载_bob娱乐下载地址  交通运输部将催促辅导各地不断促进精准收费、精密服务  本报讯 (记者杜鑫)新年伊始,全国29个联网省份的487个省界收费站悉数撤销,全国高速公路施行“一张网”运营。但是,《工人日报》记者近来采访发现,运营近一周,一些卡车司机、私家车主却表明通行费上涨了,乃至呈现畸高的现象;也有一些人表明捡到了廉价,乃至呈现未被扣款的状况。  常常上高速的卡车司机对高速收费比较灵敏。有卡车司机晒出的相片显现:相同一辆车,在同一路段行进,上一年12月31日收费120元,本年1月1日却是218元。还有单个极点事例:有司机跨了几个省,通行费只需1元;有司机则遇到了数万元的通行费。  据悉,从1月1日起,卡车通行高速的计费方法由计重收费调整为按车(轴)型收费。交通运输部公路科学研究院副院长李爱民剖析说,关于满载的车辆,通行费将显着下降;关于空载车辆和轻载车辆,通行费可能会添加。  依据广东省此前发布的方针解读,一辆6轴卡车行进100公里六车道高速公路,其满载状况下车货总重49吨,计重收费应收260元;其空载状况下车货总重19吨,计重收费应收238元;改为按车型计费后,不管满载仍是空载,都收费245元。  交通运输部公路局路网办理处处长顾志峰表明,交通运输部要求各地收费规范按路程加权均匀的车货总质量为重要依据拟定,完成“两个保证”:一是保证卡车通行费整体担负不添加;二是保证同一收费车型在规范状况下的应交通行费不大于计重收费时的费额。  关于单个极点事例,顾志峰说,因为联网收费体系刚刚切换,单个当地运转不太安稳,呈现了一些反常的通行费费额,现已催促当地查明状况,本着通行优先和不让卡车司机吃亏的准则,及时妥善处理。对错计多收的通行费,已要求各地全额交还。  除了卡车司机,一些私家车主也在交际平台上诉苦高速收费提价。李爱民解说称,撤销高速公路省界收费站后,在高速公路沿线,每当有交通量发生变化的路段(有出口或有进口),均新建了门架,完成了分段精准收费。而此前的计费方法是依照最短途径收取通行费。  以北京为例,一辆经京开高速公路出城去往黄村方向的小轿车,若在高米店驶出,合计约9.4公里,按曩昔的规范通行费为5元,按精准收费规矩约为4.7元;若在金华寺驶出,合计约11.8公里,按曩昔规范也是5元,按精准收费规矩约为5.9元。  对此,顾志峰说,该部将催促辅导各地交通运输部分结合技术进步,进一步优化完善相关方法,不断促进精准收费、精密服务。 杜鑫 【修改:于晓】